Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Kissel-Kar - Voitures particulieres, Etats-Unis 1906 - 1919
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La marque de voitures Américaine Kissel-Kar - Voitures particulieres fut fondée en 1906, et cessa son activité de construction automobile en 1919.
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La Kissel Car Company a été fondée par une famille d'immigrants allemands et le premier véhicule a vu le jour en 1907. Dès 1908 sur des châssis auto, des petits camions ont été fabriqués. En 1910 toute une gamme jusqu'à 5 Tonnes était disponible.
Le nom de Kissel fut d'abord associé à l'équipement agricole, puis à des moteurs au gaz statiques. A partir de 1906 fut offerte à la vente une automobile conventionnelle 4 cylindres, 35 CV transmission par arbre appelée Kissel Kar, une 6 cylindres au moteur carré sortit en 1909, le démarrage électrique en 1913 et il y eut une 6 cylindres à moteur Wisconsin en 1914 suivie d'une V-12 éphémère mue par un moteur Weidely.
A partir de 1917 cependant, la politique de la compagnie changea rapidement on dévoila la Kissel Kar Silver Spécial Speedster, a l'exposition de New York, en janvier 1918 la firme fit un pas en avant avec la Gold Bug, amélioration de la Silver Spécial Speedster, à partir de 1919 le nom "Kissel Kar" disparait au profit de Kissel, le jaune chrome fut la couleur standard de cette marque.
1905 : George et Will Kissel fabriquent un premier runabout expérimental équipé d'un moteur quatre cylindres. Ils travaillaient habituellement dans l'entreprise familiale qui fabriquaient des accessoires agricoles et des moteurs à essence sous la marque "Badger".
1906 : entreprise automobile Kissel-Kar est fondée à Hartford (Wisconsin) par Will L. Kissel. Pour la production il fait appel au départ à Zimmerman Brothers pour l'habillage et à Beaver pour les moteurs. Mais très vite avec une commande de 100 véhicules d'un concessionnaires de Chicago qui voulait un genre de Stoddard-Dayton mais plus abordable, il décide de tout fabriquer lui même. Le premier modèle est fabriqué en fin d'année.
1907 : production de la "KISSEL KAR model A", un classique torpédo avec son moteur 4cylindres de 30cv vendue $1850 et très bien fini. Il sera produit jusqu'en 1910 intégralement dans la firme.
1908 : ce même modèle prend de la longueur et surtout de la puissance avec 40cv. L'offre s'étoffe: touring, roadster et même limousine.
1909 : en plus des modèls 30 et 40cv, production de la "KISSEL KAR SEMI RACER G9" en biplace avec un moteur super carré de 6 cylindres et 60cv, cette voiture atteignait le 120km/h.
1912 : la gamme la plus complète pour Kissel-Kar avec les "THIRTY", "FORTY", "FIFTY" et "SIXTY" indiquant la puissance du moteur. Chacun est proposé en divers carrosseries atteignant 18 choix différents au total. Elles sont toutes en quatre cylindres sauf la dernières en six. Apparition du démarreur électrique sur les autres modèles.
1914 : arrêt de la "KISSEL KAR 60-SIX", la grosse 6 cylindres qui sera remplacée par la "KISSEL 42-SIX".
1915 : en mai et pour les modèles à tendance sportive, Kissel s'associe au revendeur Conover T Silver de New York pour la distribution de ces modèles. A noter qu'ils s'appelleront Kissel Silver et quelque chose. Cette association durera jusqu'en août 1928.
1917 : nouveau modèle "KISSEL KAR SILVER SPECIAL SPEEDSTER" avec un 6 cylindres développant 45cv. Toute la gamme est dorénavant en 6 cylindres de de 25 à 40cv, 24 choix au total. Quelques essais non concluants sont faits avec le moteur V12 Weideley.
1918 : nouveau modèle dérivé du précédent et qui sera vendu pendant 12 ans le "KISSEL GOLD BUG SPEEDSTER" en 6 cylindres de 246 puis 284cid et dont la teinte de carrosserie de base était le jaune; un autre modèle 7 places encore plus spectaculaire, le "STAGGERED SEDAN" qui avait une porte à l'avant côté gauche et une autre à l'arrière côté droit.
1919 : le nom "Kissel Kar" disparait au profit de Kissel. C'est surtout à cause de la consonnance allemande après la fin de la 1e première guerre mondiale et la raison sociale est devenue Kissel Motor Car Company, la société restant à Hartford (Wisconsin), production de la "KISSEL 100-SIX".
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Kissel-Kar - Voitures particulieres ", Etats-Unis 1906 - 1919.
La Kissel Car Company a été fondée par une famille d'immigrants allemands et le premier véhicule a vu le jour en 1907.
1905 : George et Will Kissel fabriquent un premier runabout expérimental équipé d'un moteur quatre cylindres.
1906 : entreprise automobile Kissel-Kar est fondée à Hartford (Wisconsin) par Will L. Kissel. Le premier modèle est fabriqué en fin d'année.
1907 : production de la "KISSEL KAR model A", un classique torpédo avec son moteur 4cylindres de 30cv vendue $1850 et très bien fini.
1908 : ce même modèle prend de la longueur et surtout de la puissance avec 40cv.
L'offre s'étoffe: touring, roadster et même limousine.
1909 : en plus des modèls 30 et 40cv, production de la "KISSEL KAR SEMI RACER G9" en biplace, cette voiture atteignait le 120 km/h.
1912 : la gamme la plus complète pour Kissel-Kar avec les "THIRTY", "FORTY", "FIFTY" et "SIXTY" indiquant la puissance du moteur, en divers carrosseries atteignant 18 choix différents au total.
En 1913 et il y eut une Kissel Car 6 cylindres à moteur Wisconsin .
1914 : arrêt de la "KISSEL KAR 60-SIX", la grosse 6 cylindres qui sera remplacée par la "KISSEL 42-SIX".
Il y eut une Kissel Car V-12 éphémère mue par un moteur Weidely.
1915 : Kissel s'associe au revendeur Conover T Silver de New York pour la distribution de ces modèles.
1917 : nouveau modèle "KISSEL KAR SILVER SPECIAL SPEEDSTER" avec un 6 cylindres développant 45cv.
Toute la gamme est dorénavant en 6 cylindres de de 25 à 40cv, 24 choix au total.
Quelques essais non concluants sont faits avec le moteur V12 Weideley.
En janvier 1918 la firme fit un pas en avant avec la Kissel Car Gold Bug, amélioration de la Silver Spécial Speedster, nouveau modèle dérivé du précédent et qui sera vendu pendant 12 ans le "KISSEL GOLD BUG SPEEDSTER" en 6 cylindres de 246 puis 284cid et dont la teinte de carrosserie de base était le jaune; un autre modèle 7 places encore plus spectaculaire, le "STAGGERED SEDAN" qui avait une porte à l'avant côté gauche et une autre à l'arrière côté droit.
1919 : le nom "Kissel Kar" disparait au profit de Kissel.
C'est surtout à cause de la consonnance allemande après la fin de la 1e première guerre mondiale, la raison sociale est devenue Kissel Motor Car Company, la société restant à Hartford (Wisconsin).
Production de véhicules anciens de la marque Kissel-Kar - Voitures particulieres, nombre d'exemplaires par année:
1907 = 193. 1908 = 212. 1909 = 417. 1910 = 619. 1911 = 713. 1912 = 727. 1913 = 837. 1914 = 896. 1915 = 1173. 1916 = 1112. 1917 = 1618. 1918 = 1217. 1919 = 1177.
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